我们德国与美国有自己的公司，一直和德国FESTO厂家保持良好的合作关系 如果另一个腔室在移动之前预先耗尽，则气缸的zui大行进速度可以大大提高。这意味着气缸在实际移动之前排气。结果是远远高于传统解决方案可能的行进速度。 
优点：可以无需大量的精力实施
缺点：zui终位置的动能剩余能量可能变得过大，必须通过外部减震器吸收。
为了补偿预排气气缸的缺点，气缸可以在到达zui终位置之前供应空气，从而导致排气和增压的组合。沿气缸行程监测4个传感器信号。从示例中到传感器B的右端位置或从左端位置到传感器C的传感器不受限制。
当通过传感器时，排气通过双稳态阀切换到流量控制阀，从而降低接近PPV缓冲时的速度。 
优点： - >*
- >简单的备件采购 - 该电路不影响机器控制系统。
- 速度提高了25％
- 每个笔划方向都可以单独调整。
- 紧急关闭很容易实现。没有空气和电力的情况下，气缸保持在原位或移动到zui终位置
必须遵守以下几点： - 必须激活传感器足够长的时间才能为阀门产生可靠的长时间信号。在紧急情况下，需要开关接线片。
- 当然，需要充足的空气供应。
- 开始信号必须存在才能移动。否则，*个（错误的）制动阀将会切换。
- 制动阀具有外部辅助先导空气。
- 以下四个参数必须正确设置（请参阅安装说明）：
- 制动传感器B，C的位置
- 调整制动阀
上的排气流量控制阀
- 调整三位五通阀上的排气流量控制阀- 调整PPV - 为了避免从中央位置开始的危险情况，建议使用软启动阀。如果只能从结束位置开始，那么这个阀是不必要的。
- zui有效的方法是将制动阀直接安装到端盖上。但是，只能使用非常短的管道长度。
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