HAWE比例换向阀正确安装方法及调试

安装和调试的介绍的需求也更加强烈。因为市场需求很大，采购频率和采购量也是非常大的，那么我们在采购后这些阀后，怎么样安装和在安装中我们要了解哪些重要的安装技术特性参数呢？本章主要介绍它在安装过程中要注意的技术特性及相关参数，具体内容如下：

规格种类：规格2、规格3、规格5

连接形式：组合式、板接式

材质：全钢结构

防腐处理：阀体的所有表面防腐蚀氮化处理（个别部件为镀锌），电磁铁为橄榄绿处理，手动操纵机构的转轴均为不锈钢，适用于海洋性气候。

zui多组合数量：12 联

外形尺寸：由规格、阀的联数和结构形式来决定。

安装螺纹孔：位于连接块和终端块上
PSL（PSV）…－2 ：M8，深10

PSL（PSV）…－3 ：M8，深10

PSL（PSV）…－5 ：M10，深10

PSLF（PSVF）…－3 ：M8, 深10

PSLF（PSVF）…－5 ：M10, 深10

安装尺寸：见样本D7700-2；D7700-3；D7700-5；D7700-F

油口连接尺寸：全部为管螺纹或法兰（PSL(V)F型）连接。

P，A，B，R的尺寸根据型号代码；M，LS，Z，T，Y，DW=G1/4 ；

U，W，X＝G1/8 注意：油口连接形式主要分为两种：DIN和SAE 在中国地区管式连接油口大多使用DIN标准。

安装位置：任意

安装底板：安装孔直径参见“安装螺纹孔”。要求底板平整，阀组装上后不能有扭曲力，以免阀组产生扭曲变形而使阀芯运动不灵敏。

油口连接：连接时必须注意各油口的标示，严格按要求连接管路。

P口：进油口，与泵输出口相连。

A（B）口：工作油口，分别接油缸或马达的两腔。

R口：回油口，接油箱。

T口：控制油回油口，接油箱。

M口：压力表接口，测P口压力。

Ls口：负载压力反馈信号输出口，通常在PSV型时与负载敏感泵相连或与前面另一组PSL阀的Y口相连。

Y口：负载压力信号输入口（位于终端块E2,E5,E19和E20），通常与后一组PSV中的Ls口相连。

Z口：内部控制油。当PSL阀为液控形式时可作为控制油输出口，与液控手柄相连。

U,W：单个阀上的负载压力信号输出口。例如接行程限位阀等。

泄油口T的连接：T口为控制油泄漏口，与弹簧腔相连，其zui大压力不可超过10 bar，否则将引起动作失常，弹簧罩变形。因此安装时必须确保其管路畅通，一般要求用单独的管路直接回油箱。如果与R口的管道相接，则必须考虑其可能产生的背压。

焊接管路：焊接管路或在阀组旁进行焊接操作时，必须将阀组的各个油口封住，以免焊渣等进入管道，引起不必要的故障。

管路：所有的焊接管道必须经过酸洗、磷化。软管必须清洗干净。

液压油：符合DIN51524第1至第3部分；ISO VG10至68按DIN51519。

粘度范围：约4至1500mm2/S

*粘度：约10至500mm2/S

合成介质：聚烷基乙二醇（HEPG）和合成脂（HEES）；其工作温度约至＋70℃，但不适用HETG介质如：菜油。

油温：－25～＋80℃（防爆结构时为－25～＋70℃），注意粘度。如果在运行中恒定温度可升高20K，则起动温度允许zui低为－40℃。

环境温度：约－40℃～80℃（防爆结构约－40℃～＋40℃）。

过滤：液压油被加入油箱时，必须按要求经过过滤，推荐的过滤精度符合ISO 4406 18/14标准。

油液维护保养：必须根据使用工况定期更换，或根据液压油实际清洁度状况进行维护，定期更换滤油器的滤芯，同时对油箱和管道进行必要的清理。