美国穆格MOOG伺服阀故障排除和维护

 伺服阀由于其精密度较高，因而常会出现一些故障，造成整个液压系统瘫痪。首先给大家介绍下常见的一些故障：
       故障一，电液伺服阀失电时，仍有一定流量通过，致使油缸有动作。
分析：将伺服阀插件拔掉，给作业系统供应高压油时，可以明显看到油缸活塞杆伸出。原因在于伺服阀的空载流量特性出现异常，零位偏移量过大。当输入电流为零时，流量不为零；反之，如果要求流量为零，此时的电流不为零。
        故障二：伺服阀芯堵塞，造成阀芯动作失灵，无法换向，油缸只能单侧动作。
分析：工程机械上的伺服阀进路上装有高压过滤器，精度为10μm，结构强度较高。但是，工程机械施工条件比较恶劣，风尘及脏物较多，液压油中杂质较多，因而高压过滤器如果不及时更换，往往难以*过滤去杂质，阀芯就会被卡死。
        故障三：当通电时，伺服阀有动作，但油缸动作迟缓。
分析：当排除液压系统方面的原因后，伺服阀的故障多为弹簧作用力和反馈杆的揉度发生变化。通电状态下，电流较小时，力矩马达不足以使反馈杆推动阀芯朝某一侧动作；当电流较大时，则可推动反馈杆动作。
       故障四：伺服阀动作快慢异常，油缸不能按所通过电流的大小相应实现输出流量的变化。
分析：原因多为输入电流失常。多数是电流变化幅度和快慢不正常，现场也发现伺服阀内线圈通过控制电流时，衔铁挡板组扭转角度，即挡板的位移量不能相应变化。

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的故障。
（1）阀不工作
原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达
线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）阀有一固定输出，但已失控
原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。
（3）阀反应迟钝、响应变慢等
原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，
又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
（4）系统出现频率较高的振动及噪声
原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与

系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
（5）阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。
原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。
（6）漏油
原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。
伺服阀故障排除，有的可自己排除，但许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试，再强调一遍：不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件的。
用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀的问题，阀有什么问题，可否再使用。

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