美国Magtork电动磁滞制动器的结构及原理
干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力，在电磁力的作用下，使衔铁的弹簧产生变形，动盘与“衔铁”吸合在一起，离合器处于接合状态；线圈断电时，磁力消失，“衔铁”在弹簧弹力的作用下弹回，离合器处于分离状态。
干式多片、 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦副，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。

磁粉离合器：在主动转子与从动转子之间放置适度磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，离合器处于分离状态；线圈通电时，磁粉在电磁力的作用下，将主动转子与从动转子连接在一起，主动端与从动端同时转动，离合器处于合的状态。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差，是恒涨力控制的元件。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高
转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。

美国Magtork电动磁滞制动器的结构及原理

视频：闭环反馈
特征
-Magnetic Technoligies电动磁滞制动器
-FMS称重传感器
-FMS BKS309放大器/控制器

优点
这些磁滞装置的*设计提供了超过磁性颗粒和摩擦装置的若干固有优点。它们采用无摩擦设计原理，几乎不磨损。这提供了诸如以下优点：更长的预期寿命，优异的扭矩可重复性，生命周期成本优势，宽的速度范围，优异的环境稳定性和优异的操作平稳性。
磁力的滞后效应通过使用两个基本部件 - 网状杆结构和特殊钢转子/轴组件 - 应用于扭矩控制 - 装配在一起但不是物理接触。在极结构通电之前，阻力杯可以在其轴承上自由旋转。当来自励磁线圈的磁化力施加到磁极结构时，气隙变为磁通场，并且转子被磁约束，从而在磁极结构和转子之间提供制动或离合作用。

控制
在电流控制的电动磁滞制动器中，通过励磁线圈提供扭矩的调节和控制。这允许通过调节到励磁线圈的DC电流来*控制扭矩。可以从小值（轴承阻力）调节到额定扭矩15-35％的值。在永磁体磁滞制动器中，励磁线圈由磁铁代替，磁铁提供产生额定转矩所需的磁场强度，而无需电激励。极结构的物理重新排列将导致扭矩的变化。
的扭矩重复性
由于扭矩是在没有任何接触部件或颗粒的情况下通过磁力产生的，因此磁滞制动器可提供出色的扭矩可重复性。摩擦和磁性颗粒装置通常易于磨损和老化，从而导致重复性的损失。滞后装置将地重复其性能，以确保别的过程控制。
速度范围广
滞后装置提供所有电动扭矩控制装置的滑差速度范围。根据尺寸，动力需求和轴承负载，许多磁滞制动器可以超过10.000 rpm的速度运行。此外，即使在零滑差速度下也可获得全扭矩，并且在任何滑差速度下扭矩保对平稳。
操作平稳
因为它们不依赖于机械摩擦或剪切中的颗粒，所以磁滞制动器在任何滑移率下都是平滑的。此功能在拉丝，包装和许多其他转换应用中通常至关重要。
预期寿命更长
磁滞制动器严格通过磁气隙产生扭矩，使其与机械摩擦和磁粉装置明显不同。因为磁滞装置不依赖于摩擦力或剪切力来产生扭矩，所以它们不会遇到磨损，颗粒老化和密封泄漏的问题。结果，滞后装置的寿命通常是摩擦和磁性粒子装置的预期寿命的许多倍。

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