美国MAGTORK磁滞制动器常见的故障及排除 1、电动机轴与叶轮轴之间的方形联轴器松动后脱落，电动机轴空转而液压缸不动作。
2、液压推杆松闸器的推杆弯曲变形，松闸器工作不到位。
3、液压推杆制动器弹簧断裂，制动器不能闭合。
4、制动器框架的活动铰点卡住，制动器的开启和闭合动作缓慢，或者不动作。
5、制动器框架的活动铰点插销松动，制动器工作不到位;
6、制动带、制动轮磨损严重，制动力矩变小或失去制动力矩。 
美国MAGTORK磁滞制动器常见的故障及排除 特点：
A. 非接触的扭矩传输：通过机械组件的制动器或离合器的气隙，连续的变化，然后成为常量免于任何磨损。
B. 连续可调整的扭矩：制动器扭矩或者可转移的扭矩只依靠于电流，很大程度上与速度无关，从零到大速度持续有效。
C. 高功率连续模式，可过载：功率化制动器系列可以持续地承受高功率。在短时间内可以承受过载。
D. 转速高，转速可达15000rpm。 美国MAGTORK磁滞制动器常见的故障及排除 一、很少预见性制动。驾驶员不能做到提前减速制动，一发现问题就重踩制动踏板，紧急制动过多，导致汽车制动机械故障。
二、下坡路制动不当。下坡绝不能*靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。
三、下坡路制动失灵使用手制动不当。下长坡中，脚制动器发生意外故障突然失效时，要沉着处理，可用“抢挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。如果手制动杆拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片“抱死”，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太慢，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。
四、泥泞、雨雪路制动不当。在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。如果使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。切不可加速猛打方向，以防出事。
|
