以下是我司的技术人员为大家所做的报告，详情如下：
德国AIRCOM压力调节器是调节电压的装置，首先防止电压过高损坏电瓶，同时在发电机电压过低时切断与电瓶之间的线路，上面说的是直流发电机。假如是交流发电机则只有稳压功能。
德国AIRCOM压力调节器的描述：
与电气输入信号成比例，
输出
压力通过两个微型阀门在闭环中控制。
简单的反馈：
两个高动态微型开关
阀通过控制室通风来调节出口压力。
内部压力传感器测量输出中的调节
压力，并将其与输入信号进行比较。甲
输入和反馈信号的偏差导致
相应的微型阀的致动，直到
达到所需的出口压力。
德国AIRCOM压力调节器的精度：
- 线性/滞后： ±0.15％ve 
-灵敏度： <0.1％FS 
- 重复性： ±0.02％FS 
- Genauigkeit_über_alles： ±0.2％VE 
电源电压： 15-24伏直流，脉动<10％，反极性本
值： 0-10V.4-20mA可选
德国AIRCOM压力调节器的调节方法：
用一节干电池与蓄电池、电流表串联起来，接在德国AIRCOM压力调节器的蓄电池接线柱上。启动发起机并逐步升高转速，在截流器触点闭应时察看迁延机上电流表指针。若电流表指针向“+”偏向摆动，透露表现闭合电压高，应该削弱弹簧拉力；若电流表指针向“－”偏向摆动，则透露表现闭合电压低，应该增大弹簧拉力。就如许重复调整，直到截流器触点闭应时电流表指针简直不摆动，则透露表现闭合电压适宜。
用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在德国AIRCOM压力调节器的蓄电池接线柱上。启动发起机，逐步升高转速。在调压器起效果时，察看电流表的指针。若电流表指针向“+”偏向摆动，透露表现调压值高，应削减弹簧拉力；若电流表指针向“－”偏向摆动，透露表现调压值低，应该增大弹簧拉力。如许重复调整，直到调压器起效果时，电流表指针简直不摆动，则透露表现调压值适宜。
这种调整办法的道理是：干电池与蓄电池串联起来，有必然的电位，而发电机则宣布必然的电压，当两者不等时就要发生电流。前者电位高于后者，则电流表指针向“－”偏向，反之则向“+”偏向。只要两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。
后，我再为大家介绍一下德国AIRCOM压力调节器如何使用维护：
德国AIRCOM压力调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200h左右进行一次全面检查和维护，其内容如下：
1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，后再用干净的纸擦净。
2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。
4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
希望以上的德国AIRCOM压力调节器资料可以帮助到大家，如有不同意见，请电联我们。