我公司具有良好的市场信誉，专业的销售和技术服务团队，凭着多年经营经验，熟悉并了解市场行情，赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司。
    因为我司在德国、美国都有自己的公司，所以我司的技术人员都会轮流到国外厂家学习技术，下面是我司技术人员为大家介绍为您分享如何选型阿托斯插装阀，详情如下：
    vmax不大于3m/s。按公式(1)估算出的孔道直径应园整至标准的通径值。7.当主级孔道与多个插件贯通时,为减小贯通处的局部流阻损失,宜采用与插件孔偏贯通的方法(使主级孔道的中心线与插件孔的中心线偏移)。- 般使主级孔道中心线与插件孔孔壁相切。同时也可以加大孔道通径,加大的通径应不超过GB2877的规定。8.为改善深孔工艺性,设计时可考虑增大孔径或采用两端钻孔对接的方法。9.设计时应尽量避免在阀块体内设置复杂连接的控制孔道和三维斜孔，应充分利用控制盖板内的控制孔道，或采用先导控制块等的控制孔道连接体。先导孔道的直径应与GB2877的规定一致。 若因工艺需要而减小先导孔道的直径时,应作验算,确认不至影响对主级阀的控制要求。
    意大利ATOS阿托斯插装阀已经广泛应用于多种工程机械、物料搬运机械和农业机械。在常被忽视的工业领域中,插装阀的应用在不断的扩大。特别是在许多重量和空间的限制的场合中,传统I业液压阀束手无策,而插装阀却大显身手。在某些应用场合,意大利ATOS阿托斯插装阀是提高生产力和竞争力的选择新型插装阀的功能正不断被开发出来。这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益。过去的经验证明:想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的限制。
    意大利ATOS阿托斯插装阀单元的工作状态记油口A、B、x的压力分别为pA、pB、px,作用面积分别为AA、AB、Ax，阀芯上端复位弹簧力为Ft，当pxAx+Ft>pAAA+pBAB时阀口关闭;当pxAx+Ft≤pAAA+pBAB时阀口开启。
    意大利ATOS阿托斯插装阀如何选型:
实际工作时,阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的。
X通回油箱,阀口开启;
x与进油口相通,阀口关闭。
改变油口通油方式的阀称为先导阀。
    意大利ATOS阿托斯插装阀的应用：
三通阀由两个方向阀组件并联而成,对外形成一个压力油口、一个工作油口
导换向阀的工作位置数。
四通阀由两个三通阀并联而成
先导阀可以是一个三位四通换向阀,见动画。
先导阀也可以是两个二_位四通换向阀或四个二_位三通换向阀,见动画。
四通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数