六个点来介绍力士乐REXROTH节流阀ZFG型体为什么会有沉积物

    1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

    2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。

    3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

    4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分"会在高温下氧化缩合，在力士乐REXROTH节流阀ZFG型表面形成油垢并附着。

    5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧力士乐REXROTH节流阀ZFG型体沉积物的附着。

    6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成力士乐REXROTH节流阀ZFG型沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。

    力士乐REXROTH节流阀ZFG型的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。力士乐REXROTH节流阀ZFG型的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。力士乐REXROTH节流阀ZFG型供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

    介质在力士乐REXROTH节流阀ZFG型瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。

    一种采用夹层板设计的力士乐REXROTH节流阀ZFG型。它用于限制一个或两个消费者连接的体积流量。

两个相互对称布置的力士乐REXROTH节流阀ZFG型限制了两个方向的体积流量。

当发生节流时，液压油通过由控制边缘 (2) 和节流活塞 (3.1) 形成的节流点 (1) 流经通道 A1 或 B1，到达消耗器 A2 或 B2。节流活塞 (3.1) 可以通过主轴 (4) 进行轴向调节，从而可以通过节流点 (1) 调节体积流量。体积流量取决于压差和粘度。

对于版本“P"，节流发生在通道 P 中。通道 A 和 B 具有自由流动。对于版本“A"或“B"，通道可以自由流动而没有节流。

产品设计图如下所示：

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