我公司是一家以经销销售欧美自动化产品的综合性贸易公司，主要负责欧美品牌的采购，主要为中国大陆市场为服务对象，为帮助客户更多的节省时间、人力和物力成本，我们将从原产地直接进行采购为客户进行供货，保证产品质量前提下，以短优的价格优势在市场进行竞争。我们所要做的就是给客户节省成本，创造更多的财富及价值！ 下面为大家介绍一下美国parker节流阀ZDR系列的产品内容资料下载，详情如下： 美国parker节流阀ZDR系列是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将美国parker节流阀ZDR系列和单向阀并联则可组合成单向美国parker节流阀ZDR系列。美国parker节流阀ZDR系列和单向美国parker节流阀ZDR系列是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，美国parker节流阀ZDR系列和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。美国parker节流阀ZDR系列没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。 美国parker节流阀ZDR系列的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。美国parker节流阀ZDR系列的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。美国parker节流阀ZDR系列供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。 介质在美国parker节流阀ZDR系列瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。 特点/优势： 紧凑，成熟的设计，代表我们的长期在液压领域的经验 - 增加稳定性 通流能力大 - 效率高 多种功能配置 - 几乎适用于每一个应用程序 交货周期短 - 无需仓储 可供2档选择： ZRD01 - NG06 (CETOP 03) ZRD02 - NG10 (CETOP 05) 美国parker节流阀ZDR系列体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类： 1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。 2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。 3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。 4.PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分"会在高温下氧化缩合，在美国parker节流阀ZDR系列表面形成油垢并附着。 5.涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧美国parker节流阀ZDR系列体沉积物的附着。 6.碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成美国parker节流阀ZDR系列沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。
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