主营产品有：进口各种气缸、流量控制元件、电磁阀、压力控制元件、全气控阀、功率阀、消声器、检测元件、压缩空气清净化元件、真空用元件、气动辅助元件，传感器等，竭诚欢迎各位新老客户光临惠顾。 美国MOOG穆格伺服阀的安装： 3.1 伺服阀安装座表面粗糙度值应小于 Ra1.6 m? ，表面不平度不大于 0.025mm； 3.2 不允许用磁性材料制造安装座，伺服阀周围也不允许有明显的磁场干扰。 3.3 伺服阀安装工作环境应保持清洁，安装面无污粒附着。清洁时应使用无绒布或纸张。 3.4 进口油和回油口不要接错，特别当供油压力达到或超过 20Mpa 时。 3.5 检查底面各油口的密封圈是否齐全。 3.6 每个线圈的zui大电流不要超过 2 倍额定电流； 3.7 油箱应密封，并尽量选用不锈钢板材。油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器。 3.8 禁止使用麻线、胶粘剂和密封带作为密封材料。 3.9 伺服阀的冲洗板应在安装前拆下，并保存起来，以备将来维修时使用。 3.10 对于长期工作的液压系统，应选较大容量的滤油器。 3.11 动圈式伺服阀使用中要加颤振信号，有些还要求泄油直接回油箱，伺服阀还必须垂直安装。 3.12 双喷挡伺服阀要求先通油后给电信号。 新安装的液压系统管路或更换原有管路时，推荐按下列步骤进行清洗： A 在管路预装后进行拆卸、酸洗、磷化； B 然后在组装后进行管路的冲洗。 管路冲洗时，不应装上伺服阀，可在安装伺服阀的安装座上装一冲洗板。如果系统本身允许的话，也可装一换向阀，这样工作管路和执行元件可被同时清洗。向油箱内注入清洗油（清洗油选低粘度的清洗油或同牌号的液压油），启动液压源，运转冲洗（系统各元件都能动作，以便清洗其中的污染物）。在冲洗工作中应轻轻敲击管子，特别是焊口和连接部位，这样能起到除去水锈和尘埃的效果。同时要定时检查过滤器，如发生堵塞，应及时更换滤芯，更换下来的纸滤芯、化纤滤芯、粉末冶金滤芯不得清洗后再用，其他材质的滤芯视情况而定。更换完毕后，再继续冲洗，直到油液污染度符合要求，或看不到滤油器滤芯污染为止。排出清洗油，清洗油箱（建议用面粉团或胶泥粘去固定颗粒，不得用棉、麻、化纤织品擦洗），更换或清洗滤油器，再通过 5~ 10 m? 的滤油器向油箱注入新油。启动油源，再冲洗 24 小时，然后更换或清洗滤器，完成管路清洗。 1.2 在伺服阀进油口前必须配置公称过滤精度不低于 10 m? 的滤油器，而且是全流通的非旁路型滤油器。 美国MOOG伺服阀内的过滤器是粗过滤器，是防止偶然落网的较大污染物进入伺服阀而设的因此切不可依赖内过滤器起主要防卫作用。过滤器的精度视伺服阀的类型而定，喷嘴挡板阀的过滤精度要求 5~10（NAS1638 5~6 级），射流管阀的过滤精度要求 10~20 m? （NAS1638 7~8 级）。 使用射流管美国MOOG穆格电液伺服阀的液压系统油液推荐清洁度等级为：长寿命使用时应达到 GB/T14039-2002 中的-/15/12 级（相当于美国 NAS13638 6级）一般使用zui差不劣于 GB/T14039-2002 中的-/18/15 级（相当于 NAS1638 9级）。 美国MOOG伺服阀的故障、原因及排除： 美国MOOG伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障，有时确是伺服阀问题。 所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。解决这疑问的常用办法是： 一、有条件的将阀卸下，上实验台复测一下即可。 二、大多数情况无此条件，这时一个简单的办法是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有毛病，是什么毛病。伐问题不大，再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大，会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不能工作；反馈信号断路或失常等等，放大器问题有输出信号畸变或不工作。 下面主要谈谈美国MOOG伺服阀的故障： （1）阀不工作 原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。 （2）阀有一固定输出，但已失控 原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。 |
