美国parker派克比例阀D41F系列工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,zui后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
美国parker派克比例阀D41F系列型号
D41FTE01FC4NF00
D41FSE02C4NXW035
D41FTB32FC1NF0038
D41FTB32FC1VF00
D41FTE01FC4NF00
D41FTE01FC1NF0038
D41FHB31E1NE00
D41FHB31E1NE00
D41FHB31E1NE00
D41FHB32C1NB00
D41FHB31F2NB00
D41FHB32C2NB00
D41FHB32C4NB00
D41FHE01F1NE0044
D41FHE01C4NE00+5004072（950.00）
现货多，报价块！ |
