英国NORGREN诺冠无杆气缸M/146140/M/700 诺冠Lintra气缸可提供丰富的功能选项，如高速和低速、气口位置选项、双行程等，它们都可实现Lintra的优异特性。产品的zui大行程可达8500mm，*的全可调缓冲系统可以吸收大量的冲击能量，延长寿命，降低噪音。
诺冠LINTRA无杆气缸用来满足客户削减设备尺寸的需求。这种设计将气缸的行程包含在气缸本体中，大幅的节省空间。同时，无杆气缸有优异可靠的长寿命密封系统，可防尘防泄漏，缸体及端盖采用阳极硬化处理，坚固耐用，小巧轻便。
诺冠LINTRA无杆气缸与液压缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型，为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；因液压缸工作压力可以相当高，液压缸可制成相当小的直径（不必与气缸等直径）；但因气、液两缸安装在不同轴线上，会产生附加力矩，会增加导轨装置磨损，也可能产生“爬行"现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分，液压缸在后参，液压缸活塞两端作用面积不等，工作过程中需要储油或补油，油杯较大。
诺冠Lintra无杆气缸特点：重量轻、高强度型材缸筒经阳极硬化处理；可靠长寿的密封科技；开关可内置安装；内部导向型、外部导向型、精密滚柱型、重载型四种导向系统；可单侧配管；三种后端气口选项；安装形式多样；*的双行程选项，省空间，高灵活。优势销售NORGREN无杆气缸
英国NORGREN诺冠无杆气缸M/146140/M/700 NORGREN无杆气缸工作原理。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会 英国NORGREN诺冠无杆气缸M/146140/M/700 
LINTRA® PLUS 无杆气缸| 产品: | M/146140/M/700 |
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| 驱动: | 双作用 |
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| 行程: | 700 mm |
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| 接口尺寸: | G1/4 |
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| 缸径: | 40 mm |
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| 品牌: | IMI Norgren |
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LINTRA® PLUS 无杆气缸| 产品: | M/146032/M/600 |
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| 驱动: | 双作用 |
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| 行程: | 600 mm |
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| 接口尺寸: | G1/4 |
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| 缸径: | 32 mm |
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| 品牌: | IMI Norgren |
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LINTRA® PLUS 无杆气缸| 产品: | M/146032/M/500 |
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| 驱动: | 双作用 |
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| 行程: | 500 mm |
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| 接口尺寸: | G1/4 |
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| 缸径: | 32 mm |
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| 品牌: | IMI Norgren |
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LINTRA® PLUS 无杆气缸| 产品: | M/146032/M/300 |
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| 驱动: | 双作用 |
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| 行程: | 300 mm |
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| 接口尺寸: | G1/4 |
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| 缸径: | 32 mm |
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| 品牌: | IMI Norgren |
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